পটুয়াখালী’র পায়রা গভীর সমুদ্র বন্দর বিশ্বে এখন যত বন্দরকেন্দ্রিক প্রকল্পের কাজ হচ্ছে সেসবের মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল প্রকল্প। এই সমুদ্র বন্দরে জাহাজ চলাচলের জন্য দীর্ঘ ৬৫ কিলোমিটার নৌপথ তৈরি করতে বড় আকারের খনন কাজ করাই মূলত প্রধান কাজ। সমুদ্র বন্দর থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য নতুন সড়ক ও রেলপথ নির্মাণ করতে হবে বিধায় বিশ্বের সকল নির্মাণাধীন বন্দর প্রকল্পের চেয়ে পায়রা বন্দর প্রকল্পের ব্যয় হবে বেশী। বন্দরের জন্য ৬০০০ একর ভূমি অধিগ্রহণ করা হয়েছে।
ইউকে-ভিত্তিক গবেষণা প্রতিষ্ঠান এইচআর (ঐজ) ওয়েলিং ফোর্ড এর সমীক্ষায় বলা হয়েছে যে, ১৮ মিটার গভীরতার রাবনাবাদ চ্যানেলে ৪০ কোটি ঘনমিটার বালি-মাটি অপসারণ করতে হবে, যাতে প্রায় ৫.৩৯ বিলিয়ন ডলার বা ৪৫ হাজার কোটি টাকা ব্যয় হবে।
পটুয়াখালীর কলাপাড়া থেকে রজপাড়া পর্যন্ত চার লেন বিশিষ্ট ৫.৬০ কিলোমিটার সংযুক্ত সড়কের কাজ প্রায় শেষ।
পায়রা বন্দরের প্রায় ৬৫০ মিটার লম্বা টার্মিনালে তিনটি জাহাজ ভেড়ার সুযোগ থাকবে এবং ৩ লক্ষ ৬০ হাজার কনটেইনার লোডিং আনলোডিংয়ের ব্যবস্থা থাকবে। ২০২১ সালেÑ টার্মিনাল নির্মাণ কাজ শেষ হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।
